Rute Baru Pengiriman Kargo Curah Yantai Port ke Indonesia Dibuka

Baru-baru ini, kapal "Zhongyu 28," yang membawa 26.000 ton mesin konstruksi dan peralatan peleburan, berlayar dari area Pelabuhan Penglai di Pelabuhan Yantai milik Shandong Port menuju Indonesia. Ini menandai penambahan anggota baru pada rute pengiriman kargo curah internasional di Pelabuhan Yantai. Dengan ini, total 37 rute internasional untuk kargo curah di Pelabuhan Yantai telah dibentuk, terus memperkuat efek daya tarik magnetik "mengumpulkan kargo dengan rute dan membangun rute dengan kargo" untuk mendukung "Buatan China" berlayar dan memberikan dorongan kuat pada pembangunan bersama berkualitas tinggi dalam Inisiatif Sabuk dan Jalan.

Selama ekspansi bisnis, Pelabuhan Yantai telah menerapkan sistem "empat integrasi dan satu platform" untuk berkolaborasi dengan pemerintah lokal, unit pelabuhan, dan perusahaan pengolahan dekat pelabuhan, sepenuhnya memanfaatkan model "pelabuhan depan, pabrik belakang." Ini menyediakan layanan rantai pasokan yang komprehensif kepada pelanggan seperti "pengadaan bahan baku—pengolahan dekat pelabuhan—transportasi kargo berat—penyimpanan pelabuhan—perakitan dan pengujian—penghitungan di lokasi—pengawasan kontainer—pemesanan dan deklarasi bea cukai—pemuatan dan pengiriman—pengiriman langsung melalui laut." Pelat baja mentah diangkut dari pelabuhan lokal ke Pelabuhan Penglai dan kemudian dikirim ke perusahaan di Zona Pengembangan Ekonomi Penglai untuk diproses. Peralatan peleburan yang telah selesai dikembalikan ke area pelabuhan melalui rute kargo berat. Di bawah pengawasan bea cukai, Pelabuhan Yantai mencapai model loop tertutup di mana "produk setengah jadi masuk ke pabrik saat tiba di pelabuhan, dan produk jadi langsung dikirim setelah produksi," secara efektif menghidupkan kembali aset pabrik lokal dan menciptakan siklus positif "pelabuhan mendorong industri, industri mendukung pelabuhan."

Untuk mengatasi kompleksitas jenis kargo, komponen tidak beraturan, peralatan presisi, standar perlindungan tinggi, dan perbedaan ketinggian yang signifikan di dalam kapal, Pelabuhan Yantai secara ilmiah mengoordinasikan elemen produksi dan mengembangkan rencana khusus proses penuh. Untuk area dengan perbedaan ketinggian yang signifikan di dalam kapal, pelabuhan menggunakan metode seperti pemilihan kargo di area belakang dan penumpukan saling mengunci untuk mengurangi risiko operasional. Untuk komponen tidak beraturan dan peralatan presisi, mereka mengadopsi alat pengangkat khusus, peralatan penanganan yang disesuaikan, dan langkah-langkah penguatan untuk meningkatkan efisiensi pemuatan. Selain itu, layanan seperti penerimaan dan penghitungan kargo, pengukuran ukuran, penyerahan berat, pemantauan langsung operasi pemuatan, dan pengawasan kontainer disediakan untuk memastikan penyerahan yang akurat dan kepatuhan selama pemuatan. Pelabuhan secara aktif berkoordinasi dengan bea cukai, otoritas maritim, dan unit inspeksi bersama lainnya untuk menerapkan rencana khusus "satu kargo, satu strategi," mencapai pengawasan ketat bersamaan dengan kelancaran proses bea cukai. Dengan koordinasi di semua langkah, Pelabuhan Yantai berhasil menyelesaikan operasi pemuatan.

Sebagai basis kargo curah di Shandong Port dan pusat logistik untuk kargo curah di China utara, Pelabuhan Yantai berkomitmen untuk memperkuat keunggulannya dalam strategi menghadap laut, memperdalam integrasi rantai pasokan, dan mendukung industri produksi. Berlabuh pada posisi intinya sebagai "pusat logistik kargo curah yang menghadap global," pelabuhan memanfaatkan keunggulannya dalam pengangkatan kargo berat, layanan rantai pasokan yang komprehensif, dan dermaga khusus dengan membuka rute baru, membangun platform, dan menjelajahi sumber kargo. Pelabuhan Yantai terus merajut jaringan rantai pasokan yang menghubungkan pusat manufaktur domestik dengan titik permintaan luar negeri, membangun rute pengiriman yang "meliputi Shandong, terhubung ke Beijing-Tianjin-Hebei di utara, menghubungkan ke Delta Sungai Yangtze di selatan, memancar di sepanjang cekungan Sungai Kuning, dan langsung mencapai Asia Tengah, Afrika, Asia Selatan, Eropa, dan Amerika."