Cara Pengelolaan Modern Perahu Bambu di Sungai Li Guilin

Seratus mil Sungai Li, seratus mil pemandangan indah. Kapal penumpang dan rakit bambu melintasi jalur air yang berliku secara teratur, dengan rata-rata lalu lintas harian sekitar 2.000 kapal, mencapai hingga 5.000 kapal selama puncak liburan.

Di balik lanskap gunung dan sungai yang luar biasa terdapat tekanan navigasi jalur air dengan frekuensi tinggi dan kepadatan tinggi. Menyeimbangkan pengembangan pariwisata budaya, keselamatan navigasi, dan perlindungan ekologi adalah prioritas utama dalam mengelola Sungai Li. Baru-baru ini, tim wawancara media "Mari Kita Lihat Laut Bersama" mengunjungi Guilin, Guangxi, untuk mengeksplorasi rahasia pengelolaan yang teliti di balik lanskap hijau subur ini.

Jalur air Sungai Li berliku dan sempit, dengan banyak beting. Seluruh area saat ini memiliki lebih dari 4.300 rakit bambu wisata, menerima lebih dari 7 juta wisatawan setiap tahun. Di masa lalu, rakit-rakit ini sebagian besar dioperasikan secara individu dan tersebar, yang menyebabkan masalah seperti rute yang tumpang tindih, titik buta regulasi, dan tekanan ekologi pada jalur air. Untuk mengatasi hal ini, Maritim Guilin bekerja sama dengan berbagai departemen untuk membangun sistem pengelolaan yang terperinci yang disesuaikan dengan karakteristik Sungai Li melalui langkah-langkah yang terstandarisasi, cerdas, dan ramah lingkungan.

Untuk mengelola Sungai Li, langkah pertama adalah menetapkan "aturan" untuk rakit bambu. Biro Maritim Guilin secara inovatif membentuk mekanisme regulasi jangka panjang yang disebut "Tiga Batasan dan Empat Standar." Melalui pengendalian ketat terhadap jumlah, area, dan periode waktu, dikombinasikan dengan manajemen operasional yang terpusat, terstandarisasi, dan teratur, mereka telah mengubah operasi individu yang tersebar menjadi operasi yang terpusat dan sesuai aturan. Penertiban bersama antar-departemen, penilaian catatan keselamatan, operasi awak bersertifikat, dan langkah-langkah penyelamatan wajib secara kolektif telah menghilangkan kekacauan awal operasi rakit yang tidak diatur dan berisiko tinggi.

Metode digital dan cerdas juga sangat diperlukan. Biro Maritim Guilin telah mengoptimalkan sumber daya yang ada, mendirikan 69 titik pemantauan CCTV di sepanjang Sungai Li, beberapa Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) untuk kapal, dan stasiun basis Frekuensi Sangat Tinggi (VHF). Mereka telah mengintegrasikan sinyal pemantauan dari lebih dari 100 kapal wisata dan terminal feri, mengkonsolidasikan ratusan sumber daya pemantauan darat-ke-kapal untuk mencapai patroli elektronik tanpa henti selama 24 jam di area air utama. Bekerja sama dengan universitas, mereka mengembangkan sistem "Gui Zhi Eye," yang mampu mengidentifikasi kondisi abnormal seperti kelelahan atau ketidakhadiran pengemudi sepanjang waktu. Sistem ini telah diuji coba pada 134 kapal wisata Sungai Li. Penerapan terminal sensor cerdas untuk rakit bambu juga sedang berlangsung, mengintegrasikan pemantauan AI, posisi Beidou, dan komunikasi VHF untuk memungkinkan peringatan risiko, pelacakan jalur, dan SOS satu klik. Ini telah diuji lapangan di bagian Yangshuo, mengubah konsep "Sungai Li yang Terlihat" menjadi kenyataan.

Kemajuan yang terlihat juga dicapai dalam transformasi hijau. Kebisingan dan emisi dari rakit bambu berbahan bakar tidak sesuai dengan keindahan alami Sungai Li. Biro Maritim Guilin menjadikan "Elektrifikasi Sungai Li" sebagai proyek demonstrasi utama untuk transformasi hijau, menciptakan tolok ukur untuk pengelolaan hijau dalam navigasi pedalaman. Mereka telah menyelesaikan konversi penuh 1.246 rakit bambu wisata di rute utama Sungai Li dari bahan bakar ke tenaga listrik, sepenuhnya menghilangkan mesin berbahan bakar tradisional.

"Dulu, rakit berbahan bakar menyebabkan polusi minyak, bau tidak sedap, dan kebisingan yang keras. Sekarang, sungai bersih, dan gunung serta air benar-benar terasa seperti gunung dan air," kata pekerja rakit Huang Yuanjie. Tidak jauh dari sana, kapal penegak hukum pedalaman listrik murni pertama dari sistem maritim langsung, "Haixun 10765," melintas dengan tenang.

Sebuah kapal penegak hukum dan ribuan rakit wisata, masing-masing dengan misinya sendiri, merespons lanskap yang sama dengan cara yang sama.

Melihat melampaui Sungai Li, perjalanan dari kekacauan menuju keteraturan dan dari keteraturan menuju keunggulan dalam pengelolaan rakit bambu adalah gambaran kecil dari upaya terkoordinasi Biro Maritim Guangxi untuk memajukan keselamatan jalur air dan pengembangan hijau di seluruh wilayah. Dari mempromosikan mekanisme "Tiga Batasan dan Empat Standar" hingga membangun inisiatif hijau cerdas "Sungai Li yang Terlihat" dan "Sungai Li yang Dialiri Listrik," dari mendukung pembangunan Kanal Pinglu hingga melindungi Teluk Beibu yang sibuk, Biro Maritim Guangxi memberikan solusi maritim dengan standar yang lebih tinggi dan langkah-langkah yang lebih praktis, berkontribusi pada percepatan pembangunan negara transportasi yang kuat dan perlindungan perairan tenang Guangxi.