Inovasi Maritim Terkini di Seminar Pengembangan Pelabuhan dan Perkapalan 2026

Pada tanggal 11 Juli, Seminar Pengembangan Perusahaan Pelabuhan dan Pengiriman Hari Maritim China 2026, yang diselenggarakan bersama oleh Institut Navigasi China dan China COSCO Shipping Corporation Limited, serta diselenggarakan oleh Pusat Penelitian dan Konsultasi/Pusat Teknologi China COSCO Shipping Corporation, diadakan di Yangzhou, Jiangsu. Para tamu dari departemen manajemen pemerintah, perusahaan pelabuhan dan pengiriman, lembaga penelitian, dan asosiasi industri berkumpul untuk berdiskusi mendalam tentang tema "Data Memimpin Perjalanan, Kecerdasan Membentuk Masa Depan," berbagi pencapaian inovasi industri dan mengeksplorasi jalur baru untuk pengembangan berkualitas tinggi.

Dalam seminar tersebut, sertifikat GDA (General Design Approval) pertama di dunia untuk sistem pengiriman digital kapal secara resmi diterbitkan. Tiga pencapaian inovatif diperkenalkan: hasil praktis dari delapan komitmen layanan oleh Pusat Pilot Sungai Yangtze, pencapaian teknologi oleh Kantor Kanal Shanghai Sungai Yangtze, dan hasil kapal tunda listrik murni yang cerdas, menjadi sorotan seminar.

Wakil Manajer Umum China COSCO Shipping Corporation Luo Bing, mantan Kepala Insinyur Kementerian Transportasi Li Tianbi, Wakil Presiden Eksekutif Institut Navigasi China Li Shixin, Wakil Direktur Administrasi Keselamatan Maritim Kementerian Transportasi Chen Deli, Inspektur Tingkat Kedua Biro Transportasi Air Kementerian Transportasi Weng Xiaobing, dan Wakil Manajer Umum China Transportation News Ma Guodong menghadiri dan menyampaikan pidato. Direktur Departemen Transportasi Provinsi Hainan Mu Kerei dan Perwakilan Utama Kantor China International Chamber of Shipping Liu Yang menghadiri dan memberikan pidato utama. Peserta lainnya termasuk Zhang Qingwen, Wakil Presiden China Classification Society, dan lainnya.

Dalam pidato sambutannya, Li Shixin menyatakan bahwa dalam menghadapi penyesuaian mendalam dalam lanskap pengiriman global, iterasi teknologi yang dipercepat, dan restrukturisasi aturan, industri harus menetapkan koordinat inovasi di tengah ketidakpastian untuk menciptakan peluang baru dalam perubahan keadaan. Dia menekankan bahwa Institut Navigasi China akan secara aktif memainkan peran sebagai penghubung, memperkuat pertukaran akademik, mengoptimalkan operasi jurnal, meningkatkan penyebaran akademik dan pengaruh internasional, memperdalam evaluasi pencapaian, meningkatkan mekanisme penghargaan, menyempurnakan sistem standar, memfasilitasi saluran transformasi pencapaian, dan mengoptimalkan sistem pengembangan bakat untuk mempromosikan pengembangan teknologi maritim berkualitas tinggi melalui langkah-langkah inovasi yang komprehensif.

Menurut Luo Bing, COSCO Shipping Group telah membangun platform rantai pasokan digital global dan platform operasi kapal cerdas siklus penuh, membentuk pencapaian kecerdasan digital seperti Global Shipping Business Network (GSBN) dan model pengiriman Hi-Dolphin. Grup ini telah membangun 15 pabrik kapal cerdas, 120 jalur produksi manufaktur cerdas, dan terminal pintar otomatis di Chancay, Peru, dan Abu Dhabi, UEA. Ke depan, ia mengusulkan empat saran: pertama, mendalami nilai data, memperkuat fondasi kecerdasan, dan mengeksplorasi jalur baru untuk memberdayakan bisnis inti pelabuhan dan pengiriman; kedua, meningkatkan mesin kecerdasan, mempromosikan integrasi mendalam teknologi kecerdasan digital dan bisnis, serta mencapai peningkatan kecerdasan rantai penuh; ketiga, menyederhanakan jalur kolaborasi, menghubungkan rantai data "kapal-laut-darat," menyatukan standar industri, dan membangun ekosistem pelabuhan dan pengiriman kecerdasan digital yang saling terhubung; keempat, memperkuat garis dasar keselamatan, memperkuat keamanan jaringan dan data, secara aktif berpartisipasi dalam perumusan aturan digitalisasi maritim dan perdagangan internasional, serta mengekspor solusi China.

Li Tianbi sepenuhnya mengakui pencapaian China dalam digitalisasi pelabuhan dan pengiriman serta mengusulkan tiga inisiatif: pertama, memberdayakan dengan kecerdasan dan memperdalam transformasi digital. Mempercepat terobosan dalam teknologi utama seperti kolaborasi cerdas kapal-darat, mempromosikan penerapan model pelabuhan dan pengiriman serta sistem cerdas, dan mengkonsolidasikan fondasi digital melalui pembangunan infrastruktur informasi; kedua, memajukan industri melalui pengembangan maritim dan mempromosikan pertumbuhan terintegrasi. Memperdalam integrasi industri-pendidikan, membangun platform pengembangan bakat kolaboratif, memfasilitasi berbagi sumber daya di seluruh rantai industri, dan meningkatkan daya saing keseluruhan; ketiga, membangun jiwa dengan budaya dan mempromosikan semangat maritim. Menggunakan kegiatan Hari Maritim sebagai kesempatan untuk memperdalam promosi budaya maritim, menumbuhkan kesadaran publik tentang laut, dan meningkatkan literasi maritim.

Chen Deli menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, departemen maritim telah berkomitmen untuk memperkuat layanan regulasi terintegrasi, mengeksplorasi pemberdayaan melalui aplikasi kecerdasan digital, dan membuka jalan dengan integrasi teknologi canggih. Dalam hal layanan, aplikasi Maritime Connect, satu-satunya jendela layanan publik di bidang maritim, telah melampaui 2,3 juta pengguna terdaftar, menerapkan langkah-langkah yang memudahkan seperti "pemrosesan seluler" untuk administrasi maritim dan pengakuan bersama hasil inspeksi kapal, membantu mengurangi biaya logistik dan meningkatkan efisiensi. Dalam hal regulasi, upaya telah dilakukan untuk mempercepat promosi nasional sistem regulasi maritim cerdas untuk sungai pedalaman, menerapkan sistem cerdas untuk pencegahan tabrakan antara kapal komersial dan kapal nelayan, serta membangun sistem jaminan keselamatan maritim modern. Dalam hal inovasi, kebijakan seperti "Rencana Aksi Pengiriman Cerdas 2030" telah diterbitkan bersama, dan proyek percontohan untuk pengembangan berkualitas tinggi pengiriman cerdas di bawah inisiatif "Kekuatan Transportasi" telah diluncurkan. Ke depan, departemen maritim akan mengikuti jalur "terobosan teknologi—validasi skenario—aplikasi industri—peningkatan sistem," memperkuat pasokan kebijakan, menstandarkan persyaratan teknis, memperkaya aplikasi skenario, dan mempercepat pengembangan kemampuan produksi baru dalam pengiriman.

Weng Xiaobing menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, perputaran kargo jalur air China menyumbang lebih dari setengah sistem transportasi komprehensif, volume pengiriman internasional menyumbang sepertiga dari total global, dan kapasitas armada pengiriman China menduduki peringkat pertama di dunia. Di antara sepuluh pelabuhan teratas secara global dalam hal throughput kargo dan kontainer, China menempati delapan dan enam posisi masing-masing. Tiga kluster pelabuhan kelas dunia telah selesai secara mendasar, dan terminal otomatis menyumbang 28% dari total global. Peta navigasi elektronik sistem Sungai Yangtze telah selesai. Melihat ke depan pada "Rencana Lima Tahun ke-15," ia mengusulkan tiga saran: berpegang pada pengembangan yang didorong oleh inovasi, fokus pada terobosan teknologi, dan mempromosikan penerapan teknologi seperti IoT, komputasi awan, dan kecerdasan buatan; berpegang pada pengembangan yang didorong oleh skenario, meningkatkan momentum pertumbuhan, dan secara mendalam menerapkan "AI + transportasi air" untuk menciptakan sistem cerdas tingkat tinggi; berpegang pada kerja sama terbuka, mempromosikan hasil kolaboratif yang saling menguntungkan, mengoordinasikan konektivitas keras dan lunak, serta memastikan keselamatan dan ketahanan rantai industri pengiriman internasional dan rantai pasokan.

Dari perspektif pembangunan budaya, Ma Guodong mengusulkan bahwa pengembangan transportasi air tidak hanya memberikan "kekuatan inti" untuk membangun kekuatan transportasi tetapi juga memainkan peran aktif dalam membangun peradaban transportasi dan memperkuat budaya transportasi. Dia menyatakan bahwa dengan fokus pada "Satu Jaringan, Empat Transformasi" dan pengembangan berkualitas tinggi transportasi air, kantor berita sedang mengorganisasi kegiatan promosi bertema seperti "Transportasi Air China," "Perjalanan Cerdas China," dan "Pelabuhan Menawan, China yang Hidup," serta kegiatan budaya seperti bercerita tentang kekuatan transportasi dan menampilkan lagu-lagu bagus. Upaya ini bertujuan untuk mewarisi dan berinovasi budaya pelabuhan dan pengiriman, sepenuh hati melayani industri dan perusahaan pelabuhan dan pengiriman, serta memberikan kekuatan budaya untuk mempercepat pembangunan kekuatan transportasi.

Dalam pidatonya, Direktur Departemen Transportasi Provinsi Hainan Mu Kerei memperkenalkan bahwa Hainan telah terus membangun sistem pelabuhan modern yang kolaboratif dan efisien, secara signifikan meningkatkan kemampuan hub pelabuhan. Reformasi institusi dan mekanisme telah diperdalam, mempromosikan pendaftaran 94 kapal di bawah "Pelabuhan Yangpu China" dengan kapasitas total 8,55 juta ton bobot mati, dan menerbitkan peraturan seperti "Peraturan Kapal Internasional Pelabuhan Perdagangan Bebas Hainan." Ditambah dengan manfaat kebijakan seperti "tarif nol" pada kapal impor, sistem pengurangan biaya pengiriman dan pemberdayaan siklus penuh telah dibangun. Melihat ke depan, ia mengusulkan enam arah: menyelaraskan dengan aturan pengiriman global, menenun jaringan rute global yang padat, membangun ekosistem industri rantai penuh, fokus pada pengembangan hijau dan cerdas, memperdalam pertukaran dan kerja sama internasional, serta mengaktifkan aliran bebas elemen pengiriman.

Dalam pidatonya, Liu Yang, Perwakilan Utama Kantor China International Chamber of Shipping, menyatakan bahwa kecerdasan digital bukan hanya revolusi dalam efisiensi tetapi juga dukungan penting untuk garis dasar keselamatan. Dia menekankan peningkatan kemampuan identifikasi risiko domain penuh dan peringatan dini melalui persepsi cerdas dan penjadwalan kolaboratif, memecahkan silo informasi untuk mencapai peningkatan efisiensi kolaboratif rantai penuh, mengoptimalkan manajemen rute dan konsumsi energi untuk memberdayakan pengembangan hijau, dan menggunakan data besar serta kecerdasan buatan untuk meningkatkan presisi dan transparansi regulasi. Dia menekankan pentingnya menjaga garis dasar keselamatan, garis dasar aturan, dan garis dasar persaingan yang adil selama transformasi inovatif untuk mencapai kesatuan organik antara kecepatan dan kualitas pengembangan, keselamatan, dan efisiensi.

Selain itu, para ahli seperti Liu Shengli, Wakil Direktur Institut Perencanaan dan Penelitian Kementerian Transportasi; Sun Haihua, Wakil Direktur Komisi Arbitrase Shanghai dan Wakil Presiden Eksekutif serta Sekretaris Jenderal Asosiasi Promosi Pengembangan Pusat Pengiriman Internasional Shanghai; Ren Xiaobo, Direktur dan Wakil Manajer Umum Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd.; Chen Bing, Ketua, Presiden, dan CEO Seaspan Corporation; Zhai Yajun, Wakil Manajer Umum COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd.; Qiu Shikui, Presiden Huawei Logistics and Warehousing Intelligence Corps; Huang Jin, Wakil Presiden Senior DNV; dan Cao Yuan, Wakil Direktur Divisi Survei dan Pemetaan Maritim Pusat Jaminan Navigasi China Timur Kementerian Transportasi, berbagi wawasan mendalam dan perkembangan mutakhir tentang topik seperti navigasi kecerdasan digital dan transformasi rendah karbon, kemampuan produksi baru dalam pengiriman, pembangunan rantai pasokan digital global, arbitrase maritim, dan standar baru untuk data maritim.

Dalam seminar tersebut, China Classification Society menerbitkan sertifikat GDA pertama di dunia untuk sistem pengiriman digital kapal kepada COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd. Dipahami bahwa sistem pengiriman digital kapal adalah salah satu tugas konstruksi utama dari platform "kapal" dalam inovasi teknologi terintegrasi "kargo, kapal, orang" COSCO Shipping Group. Dengan menggunakan model 3D sebagai pembawa inti, sistem ini membangun representasi digital dinamis yang mencakup seluruh siklus hidup kapal, mencapai pengiriman yang disinkronkan antara kapal fisik dan digital. Sistem ini menstandarkan standar pengiriman data, menghubungkan rantai data proses penuh dari "desain—pengadaan—manufaktur—pengiriman—pemeliharaan," dan dilengkapi dengan modul pencarian cerdas multimodal AI, menunjukkan jalan untuk peningkatan kecerdasan digital dari "penanganan berbasis kertas" ke "berbagi berbasis cloud."

Dalam seminar tersebut, Pusat Pilot Sungai Yangtze merilis hasil praktis dari delapan komitmen layanannya. Setelah tiga iterasi, Pusat Pilot Sungai Yangtze telah secara sinergis menerapkan delapan komitmen layanan: sinar matahari, standarisasi, keselamatan, kenyamanan, presisi, inovasi, branding, dan integritas dalam pemanduan. Selama periode "Rencana Lima Tahun ke-14," pusat ini dengan aman memandu 293.000 kapal domestik dan asing yang membawa 2,31 miliar ton kargo, secara efektif memastikan operasi efisien dari pelabuhan 19 miliar ton dan 26 pelabuhan terbuka di sepanjang Sungai Yangtze. Pusat ini memberikan layanan presisi kepada lebih dari 800 perusahaan pelabuhan dan pengiriman, dengan kepuasan sosial secara konsisten di atas 98 poin selama lima tahun berturut-turut. Dalam hal peningkatan kecerdasan, pusat ini telah membangun sistem pemantauan navigasi cerdas terintegrasi, meluncurkan sistem "Pemanduan Portabel," fokus pada teknologi pemanduan untuk kapal ultra besar dan khusus, menetapkan rekor baru untuk jarak penarikan terpanjang di Sungai Yangtze, dan memberikan layanan pemanduan berkualitas tinggi untuk memastikan aliran efisien Jalur Air Emas Sungai Yangtze.

Menanggapi tantangan pemeliharaan garis depan, Kantor Kanal Shanghai Sungai Yangtze secara resmi merilis pencapaian praktis inovatif. Dalam model pemeliharaan, kantor ini telah membangun sistem operasi multi-skenario "drone+", menghilangkan kebutuhan akan kapal kerja dan personel yang naik, menyelesaikan pembersihan pelampung hanya dalam 20 menit. Dengan menggunakan kombinasi "drone kargo + lengan robot fleksibel yang disesuaikan + perangkat penentuan posisi panduan," kantor ini dapat menyelesaikan pemeliharaan penanda pantai pada struktur regulasi dalam 15 menit. Dalam peralatan pelampung, kantor ini secara inovatif mengembangkan pelampung baru dengan inti baja dan cangkang komposit polietilen, secara signifikan memperpanjang masa pakai sambil mengurangi frekuensi pemeliharaan dan polusi sekunder. Sebanyak 86 unit telah dikerahkan di yurisdiksi. Dalam jaminan komunikasi, kantor ini meluncurkan perangkat komunikasi full-duplex "Komunikasi Kapal-Air Real-Time," dilengkapi dengan teknologi jaringan cerdas yang mengatur sendiri, mencapai kolaborasi kapal-darat secara real-time. Tiga inovasi ini, mulai dari udara hingga air, peralatan hingga komunikasi, membentuk solusi sistematis untuk transformasi hijau dan digital jalur air pedalaman.

Pencapaian kapal tunda listrik murni cerdas "Yungang Electric Tug No. 9," yang dirilis oleh Lianyungang Port Holding Group, mendefinisikan ulang paradigma operasional kapal tunda pelabuhan melalui integrasi mendalam antara tenaga listrik murni dan sistem cerdas. Kapal ini dilengkapi dengan sistem interaksi suara cerdas, seperti memberikan anggota kru dengan co-pilot pintar; sistem penghindaran tabrakan cerdas untuk pemantauan pelayaran 24/7, persepsi presisi terhadap target risiko di sekitar, prediksi awal, dan penghindaran proaktif; mode bantuan docking otomatis dengan tampilan tiga panorama 360° dan mode 3D yang dapat beralih sesuka hati, secara akurat menghitung jarak antara kapal dan pantai; dan mode peningkatan visual yang menembus kegelapan dan kabut, memungkinkan operasi berlangsung tanpa terpengaruh oleh kondisi cuaca. Dengan operasi kolaboratif dari ekosistem cerdas yang lengkap, "Yungang Electric Tug No. 9" telah menjadi node bergerak pelabuhan pintar dan perwakilan pelopor pengiriman cerdas yang hijau.