Peningkatan Kepatuhan Lifeboat FF-65 melalui Inspeksi PSC oleh Otoritas Maritim Hebei

Baru-baru ini, seorang produsen peralatan penyelamatan kapal internasional dan negara bendera Liberia secara berturut-turut mengeluarkan pengumuman untuk melakukan peningkatan pemeliharaan pada kapal yang dilengkapi dengan sekoci jatuh bebas FF-65 buatan produsen tersebut, dengan menyesuaikan pengaturan tempat duduk di dalam sekoci untuk memastikan kepatuhan. Peningkatan pemeliharaan ini merupakan kasus khas lain dari transformasi hasil penelitian inspeksi kontrol negara pelabuhan yang dilakukan oleh Pusat Inspeksi Administrasi Keselamatan Maritim Caofeidian.

Dipahami bahwa pada bulan Desember 2025, inspektur kapal dari Pusat Inspeksi Administrasi Keselamatan Maritim Caofeidian melakukan inspeksi PSC (Port State Control) pada sebuah kapal besar CAPE (kapal pengangkut curah Capesize) di wilayah yurisdiksi mereka. Untuk pertama kalinya, mereka mengeluarkan pemberitahuan cacat terkait lebar bersih yang tidak memadai pada jalur tempat duduk di sekoci jatuh bebas dan, setelah komunikasi awal dengan badan klasifikasi, secara sah menahan kapal tersebut.

Selama inspeksi PSC berikutnya, Pusat Inspeksi Administrasi Keselamatan Maritim Caofeidian terus melacak, menganalisis, dan merangkum data inspeksi di lokasi. Pada paruh pertama tahun 2026, mereka berulang kali menemukan masalah serupa, mengonfirmasi bahwa sekoci jatuh bebas FF-65 yang diproduksi oleh perusahaan asing secara umum menunjukkan cacat seperti lebar bersih jalur di dalam sekoci yang tidak memadai dan celah yang tidak cukup antara sandaran kursi, yang tidak memenuhi persyaratan Kode Peralatan Penyelamatan Internasional (LSA). Penelitian mendalam mengungkapkan bahwa model sekoci ini masih banyak digunakan di pasar kapal, tidak memenuhi persyaratan LSA dan memengaruhi efisiensi boarding darurat dan evakuasi selama kecelakaan maritim.

Untuk secara menyeluruh menjelaskan perselisihan teknis dan menyatukan standar penentuan kepatuhan, Pusat Inspeksi Administrasi Keselamatan Maritim Caofeidian melakukan komunikasi berulang kali dengan badan klasifikasi kapal yang diperiksa. Mereka melakukan inspeksi di lokasi bersama dengan surveyor dan personel pemeliharaan dari produsen untuk mengidentifikasi masalah ketidakpatuhan. Selain itu, mereka mengadakan diskusi dengan pakar inspeksi senior dari sistem maritim dan bekerja sama dengan beberapa badan klasifikasi internasional ternama untuk menganalisis aturan konvensi dan memverifikasi klausul teknis, yang akhirnya membentuk kesimpulan teknis yang ilmiah dan ketat.

Sementara itu, dalam menangani ketidaksepakatan teknis dari produsen peralatan pada tahap awal, Pusat Teknologi Inspeksi Administrasi Keselamatan Maritim Caofeidian mengandalkan aturan konvensi internasional, penelitian teoretis yang solid, pengumpulan bukti di lokasi yang komprehensif, dan verifikasi teknis profesional yang teliti untuk secara bertahap menyelesaikan perselisihan teknis dan membangun konsensus industri. Upaya ini mendorong produsen untuk secara proaktif merevisi standar desain peralatan dan memperkenalkan langkah-langkah khusus untuk perbaikan dan optimalisasi. Akhirnya, produsen dan negara bendera Liberia secara berturut-turut mengeluarkan pengumuman untuk melakukan peningkatan pemeliharaan secara menyeluruh, berhasil mencapai transformasi hasil penelitian.