Saluran Pinglu Resmi Siap Beroperasi! Proyek Empat Tahun di Guangxi Berhasil Dituntaskan

Pada tanggal 28 Agustus, pada peringatan empat tahun dimulainya pembangunan Kanal Pinglu, proyek tersebut lulus penerimaan penyelesaian, meletakkan dasar yang kokoh untuk pembukaannya untuk navigasi pada bulan September.

Selama empat tahun terakhir, proyek ini secara konsisten mematuhi standar tinggi dan konstruksi berkualitas tinggi, berusaha menciptakan proyek unggulan, proyek hijau, dan proyek bersih. Empat tahun yang lalu hari ini, Kanal Pinglu secara resmi dimulai di Guangxi. Di sepanjang jalur air sepanjang 134,2 kilometer, para pembangun telah menghabiskan 1.462 hari dan malam mengatasi tantangan, secara bertahap mengubah cetak biru besar menjadi kenyataan. Empat tahun kemudian hari ini, kemajuan keseluruhan proyek Kanal Pinglu melebihi 98%, tugas pengujian bersama dari tiga pusat utama telah sepenuhnya selesai, semua uji coba kapal nyata sebelum navigasi telah diselesaikan, dan Kanal Pinglu akan beralih dari konstruksi ke tonggak baru navigasi dan operasi.

Guangxi bertujuan untuk mencapai tujuan menyelesaikan navigasi pada bulan September, mewujudkan "air di sungai, kapal di atas air, barang di kapal, dan barang mencapai semua arah," sambil mengoordinasikan upaya ganda konstruksi proyek dan manajemen operasional.

Dilaporkan bahwa total 313 juta meter kubik tanah dan batu telah digali untuk Kanal Pinglu, semua 27 proyek jembatan utama yang melintasi kanal telah selesai, pengujian air bersama di pusat Madao, Qishi, dan Qingnian telah sepenuhnya selesai, proyek saluran dan pusat telah lulus penerimaan penyelesaian, dan proyek pendukung seperti tanda navigasi, area layanan air, dan sistem operasi cerdas pada dasarnya telah selesai, dengan pekerjaan akhir sedang berlangsung. Pembangunan tempat berlabuh Maowei Sea No. 1 telah dipercepat sepenuhnya.

Sementara itu, organisasi manajemen dan tim operasi Kanal Pinglu berfungsi secara teratur, "Peraturan tentang Perlindungan dan Pengelolaan Kanal Pinglu di Daerah Otonomi Guangxi Zhuang" terus dipublikasikan dan diterapkan, "Aturan Pengaturan Terpadu untuk Transportasi Air di Sungai dan Laut Guangxi," standar biaya lintas pintu kapal, dan peraturan manajemen keselamatan navigasi telah dirilis dan diterapkan, sistem utama seperti rencana tanggap darurat untuk insiden pelayaran sedang dipercepat, sistem pemeliharaan cerdas sedang dalam uji coba operasi, platform pengaturan cerdas terpadu Guangxi untuk transportasi air di sungai dan laut telah sepenuhnya diluncurkan untuk uji coba operasi, dan platform informasi logistik cerdas yang mengintegrasikan jaringan "sungai, laut, rel, jalan, udara, dan pos" sedang dikembangkan dengan cepat.

Perlu dicatat bahwa "Rencana Jaminan Pasokan Air Navigasi Tahunan Kanal Pinglu 2026–2027" telah diterbitkan dan diterapkan, menangani kebutuhan air navigasi kanal untuk tahun 2026–2027 dan sepenuhnya memastikan "air di kanal." Lebih dari 2.000 kapal pedalaman yang disesuaikan untuk menavigasi Kanal Pinglu ke Teluk Qinzhou tersedia di wilayah tersebut; sekitar 3.000 kapal pesisir nasional di bawah 2.000 ton memenuhi kondisi navigasi kanal, dengan kapasitas transportasi yang sesuai dengan permintaan, sepenuhnya memastikan "kapal di atas air." Kebijakan subsidi logistik untuk Koridor Darat-Laut Baru Barat sedang direvisi, menggabungkan rute langsung sungai-laut, kereta intermodal sungai-rel-laut, dan langkah-langkah dukungan lainnya, secara efektif menstabilkan pasar pelayaran dan sepenuhnya memastikan "barang di kapal." Renovasi dermaga intermodal sungai-laut di sisi sungai dan laut telah selesai secara awal, dengan kapasitas intermodal melebihi 16 juta ton, memenuhi kebutuhan navigasi langsung. Upaya secara bersamaan dipercepat untuk membangun sistem transportasi air intermodal Guangxi yang berpusat pada Kanal Pinglu, memperluas hinterland sumber kargo kanal, dan memastikan "barang mengalir ke mana-mana."

Pada bulan September, Kanal Pinglu akan menyambut momen bersejarah penyelesaian dan pembukaan untuk navigasi—kapal 5.000 ton akan berlayar dari Nanning, melintasi Kanal Pinglu, dan langsung menuju Teluk Beibu, berusaha untuk kekuatan maritim.