Harga Methanol Rebound: Tren Pasar dan Permintaan Kapal Ramah Lingkungan

1.Tinjauan Pasar dan Prospek

Seperti penutupan hari Jumat di pasar berjangka, kontrak metanol sedikit mengurangi posisinya hari ini, dengan 5.161 posisi pada kontrak metanol berbobot dan 4.966 posisi pada kontrak utama 05. Kontrak berbobot, tren intraday, berfluktuasi turun sepanjang hari, ditutup turun 0,8% secara keseluruhan.

Permintaan hilir yang muncul Rata-rata tingkat beban operasi unit olefin berbasis batu bara (metanol) di Tiongkok adalah 88,38%, turun 1,24% dibandingkan bulan sebelumnya. Ini telah menurun selama tiga minggu berturut-turut, tetapi masih berada pada tingkat menengah hingga tinggi secara historis; inventaris pelabuhan telah berhenti jatuh dan rebound. Di tiga area produksi utama di Tiongkok Barat Laut, Tiongkok Timur, dan Tiongkok Utara, tingkat operasi semuanya meningkat, dan sisi pasokan telah meningkat. Meskipun kontradiksi fundamental tidak besar, kesenjangan antara pasokan dan permintaan telah melebar, yang telah menekan harga metanol. Sisi biaya bahan baku hulu di pasar batu bara berhenti jatuh dan rebound, yang memberikan beberapa dukungan untuk harga berjangka metanol. Fluktuasi harga metanol jangka pendek dianggap lemah.

Tren teknis: Dalam siklus per jam, setelah harga menembus garis tekanan tren turun sekunder, harga berada di bawah tekanan dan sedikit menyesuaikan di titik tinggi baru-baru ini. Dalam siklus harian, harga kembali di bawah 2350 lagi, dan sisi panjang dan pendek jangka pendek berada di harga kunci. Ada persaingan sengit di dekatnya, dan jangka pendek diperkirakan akan berfluktuasi.

2.Berita Industri

Menurut statistik Clarkson, pada tahun 2023, terdapat 72 pesanan untuk kapal kontainer bertenaga bahan bakar ganda metanol dengan bobot mati 8,869 juta, sedangkan pesanan untuk kapal kontainer bertenaga bahan bakar ganda LNG hanya 43 dengan bobot mati 5,916 juta. Dibandingkan dengan tahun lalu, pesanan untuk kapal kontainer bertenaga bahan bakar ganda LNG mencapai 103 dengan bobot mati 12,613 juta ton, sedangkan pesanan untuk kapal kontainer bertenaga bahan bakar ganda metanol hanya 34 dengan bobot mati 5,640 juta. Dari sudut pandang ini, skala pesanan kapal kontainer bertenaga bahan bakar ganda metanol pada tahun 2023 telah sepenuhnya melampaui kapal kontainer bertenaga bahan bakar ganda LNG. Pada akhir Desember 2023, dalam hal bobot mati, proporsi kapal bertenaga bahan bakar ganda metanol dalam buku pesanan kapal kontainer global telah mencapai 31,6%, dan kapal bertenaga bahan bakar ganda LNG, yang menyumbang 40,4%, membentuk pola "dua kekuatan utama" kapal bahan bakar ramah lingkungan.

Proyek demonstrasi terintegrasi produksi hidrogen dan metanol tenaga angin 500.000 kilowatt CSSC Kota Tongliao - proyek produksi hidrogen dan metanol telah terdaftar.