Pasar Karet Alam Mingguan: Perdagangan Stabil dengan Dukungan Biaya Dasar (29 Okt)

Karet Alami Mingguan: Perdagangan Terbatas dengan Dukungan Bawah yang Kuat

1. Analisis Pasar Spot Karet

Minggu ini, harga karet alami menunjukkan perdagangan terbatas yang cukup jelas. Di sisi pasokan, harga bahan baku produksi di daerah produksi mengalami penyesuaian meskipun tetap stabil secara umum, dengan volatilitas biaya yang terbatas memberikan dukungan bawah untuk harga karet. Dari sudut pandang inventaris, inventaris spot Qingdao dan domestik menurun secara bersamaan dengan laju pengurangan inventaris yang lancar. Perusahaan ban di hilir menunjukkan antusiasme tinggi untuk melakukan pengadaan dengan harga rendah, dan laju pengurangan inventaris jangka pendek diperkirakan akan berlanjut, memberikan dukungan bagi harga karet. Secara keseluruhan, dengan dukungan lantai biaya dan dukungan pengurangan inventaris yang bersamaan, pasar karet alami terus berada dalam pola perdagangan terbatas.

Minggu ini, tren pasar lateks alami sebagian besar lemah dan terbatas, ditekan oleh permintaan di sisi atas dan didukung oleh biaya di sisi bawah. Ketika beberapa pengiriman dari Asia Tenggara dan Hainan secara bertahap tiba untuk melengkapi pasokan, inventaris di pelabuhan area konsumsi secara bertahap terakumulasi. Digabungkan dengan kurangnya pesanan berkelanjutan dari perusahaan produk di hilir dan pengadaan terbatas pada pesanan kecil yang esensial, laju pergantian barang melambat secara signifikan dan tekanan pasokan yang tersedia di pasar meningkat. Namun, gangguan hujan di area produksi domestik dan luar negeri memengaruhi volume penyadapan, dan Yunnan beralih ke fase pengurangan produksi, sehingga dukungan biaya bahan baku tetap relatif kuat. Sementara itu, pengiriman karet baru dari luar negeri tetap pada level rendah dibandingkan tahun sebelumnya, menunjukkan akumulasi inventaris yang lebih bersifat sementara daripada membentuk tren kelebihan pasokan, dan dukungan harga spot tetap solid di bawahnya.

Prospek Pasar:

1. Kondisi hujan di area produksi domestik membaik, dengan ekspektasi peningkatan output yang meningkat.

2. Tingkat operasi perusahaan sampel ban diperkirakan meningkat minggu depan.

3. Laju akumulasi inventaris Qingdao, Cina melambat.

4. Gangguan atmosfer makro.

2. Analisis Pasokan Karet Alami

Selama periode ini, pasokan di timur laut secara bertahap meningkat. Pabrik besar terus aktif membeli bahan baku dengan harga yang ditekan, dan harga pembelian cup lump menurun. Gangguan hujan di wilayah selatan tetap terjadi, dengan harga pembelian lateks yang stabil dan penurunan lebih kecil dibandingkan dengan cup lump.

2.2 Area Produksi Vietnam

Minggu ini, area produksi Vietnam tetap berada dalam kondisi musim hujan, dengan curah hujan yang tersebar sebagian besar dan tidak ada hujan lebat yang berlangsung terus menerus. Operasi penyadapan siang hari dapat dipertahankan, tetapi curah hujan yang berlanjut di malam hari berulang kali mengganggu operasi, dan laju pelepasan karet baru tidak memenuhi ekspektasi musiman.

2.3 Area Produksi Yunnan

Minggu ini, cuaca di area produksi Yunnan menunjukkan perbaikan yang nyata, dengan sebagian besar bercuaca mendung dan hujan ringan, curah hujan di bawah rata-rata, serta hari penyadapan yang efektif meningkat. Hanya area Lincang dan Dehong yang mengalami curah hujan kumulatif di atas rata-rata, tetapi dampak pada penyadapan secara keseluruhan terbatas. Dengan cuaca area produksi yang normal, output bahan baku mempertahankan laju peningkatannya. Area produksi secara bertahap memasuki akhir musim produksi, dengan peningkatan karet baru yang terbatas.

2.4 Area Produksi Hainan

Gangguan hujan di area produksi Hainan memengaruhi penyadapan, dan meskipun harga bahan baku sedikit longgar, tetap pada level tinggi. Pada paruh pertama minggu ini, operasi penyadapan berlangsung lancar, memenuhi karakteristik produksi puncak, dengan pengiriman bahan baku ke pabrik meningkat secara signifikan dan harga pembelian lateks menurun sedikit. Namun, saat gangguan hujan meningkat, ritme penyadapan terganggu, menyebabkan pengurangan bahan baku untuk sementara waktu. Sementara itu, dipengaruhi oleh faktor musiman, kadar kering lateks segar menurun, dan antusiasme pembelian bahan baku meningkat, sehingga harga bergeser ke pola konsolidasi level tinggi.

3. Analisis Keuntungan

Keuntungan produksi teoritis STR20 Thailand menyempit dari minggu sebelumnya. Selama periode ini, harga pembelian bahan baku cup lump terus menurun, melemahkan dukungan biaya pabrik. Harga futures berfluktuasi ke bawah, dan sentimen penambahan posisi arbitrase di pasar Cina melemah, menekan harga penawaran pabrik. Dengan transaksi harga tinggi yang sulit, margin keuntungan produksi teoritis STR Thailand menyempit dari minggu sebelumnya.

3.2 Area Produksi Domestik: Hainan

Gangguan hujan terhadap operasi penyadapan di area produksi Hainan meningkat, memengaruhi produksi bahan baku hingga tingkat tertentu. Sentimen pembelian bahan baku dari pabrik pengolahan lokal positif, dengan harga pembelian lateks segar tetap pada level tinggi, dan dukungan sisi biaya tetap ada. Di sisi pasar produk jadi, tren futures lemah dan terbatas, sentimen pasar yang berhati-hati meningkat, dan harga penawaran lateks terkonsentrasi domestik sedikit longgar, sehingga margin keuntungan produksi menyempit sedikit, dengan tekanan operasional pabrik pengolahan menjadi nyata.

4. Analisis Hilir

4.1 Hilir Karet Kering

Tingkat operasi untuk ban semi baja Cina adalah 66%. Tingkat operasi untuk ban baja penuh Cina adalah 59%.

Secara keseluruhan, tingkat operasi sedikit menurun dibandingkan minggu sebelumnya. Karena berbagai harga bahan baku tetap tinggi, perusahaan ban menghadapi tekanan biaya yang meningkat secara signifikan, yang menekan jadwal produksi. Beberapa perusahaan secara fleksibel menyesuaikan beban operasi untuk mengendalikan biaya. Dalam jangka pendek, pola biaya tinggi tidak mungkin mengalami pengurangan yang substansial, dan tingkat operasi mungkin tetap berfluktuasi dalam kisaran sempit.

4.2 Hilir Lateks Terkonsentrasi

Tingkat operasi pabrik sarung tangan di Cina Utara berkisar pada level 50-60%. Dipengaruhi oleh harga bahan baku yang sangat tinggi sebelumnya, beberapa produsen memilih untuk menghentikan produksi sementara karena margin keuntungan yang tertekan. Seiring harga bahan baku menurun menjelang akhir minggu, pabrik yang menghentikan produksi secara bertahap melanjutkan kembali, dan tingkat operasi pulih sedikit. Pesanan perdagangan luar negeri tetap relatif stabil, tetapi permintaan pasar domestik tetap lesu dengan sulitnya menaikkan harga produk jadi. Menghadapi tekanan biaya yang tinggi, beberapa produsen secara bertahap menggunakan substitusi karet sintetis untuk mengontrol biaya, dengan inventaris bahan baku hanya dipertahankan pada level keamanan rendah, dan sentimen pengadaan aktual tetap berhati-hati.

Tingkat operasi pabrik busa Wenzhou hampir stabil di sekitar 50%. Setelah penyesuaian harga produk jadi, pesanan berlanjut tetap tidak memuaskan, dengan pengadaan terminal sebagian besar bersifat esensial. Dipengaruhi oleh harga bahan baku yang tinggi, margin keuntungan produksi pabrik pengolahan menjadi sempit, yang menyebabkan sentimen pengadaan bahan baku dengan harga tinggi menjadi hati-hati, sebagian besar mengadopsi strategi pengadaan kecil setelah penurunan harga. Inventaris bahan baku pabrik umumnya tidak tinggi, dipertahankan pada level keamanan rendah.

5. Statistik Selisih Harga Karet Alami

Berita Industri

Proyek Tire Flap Provinsi Kratie Kamboja Disetujui, Rantai Pasokan Mendukung Percepatan

Dalam daftar investasi September yang baru-baru ini disetujui oleh Dewan Pengembangan Kamboja (CDC), sebuah proyek produksi tire flap otomatis di Provinsi Kratie menjadi sorotan. Proyek ini melibatkan investasi sebesar USD 20 juta, dengan informasi investor yang tidak dipublikasikan. Tire flap, juga dikenal sebagai pita pelindung atau pita pelek, adalah strip karet melingkar yang ditempatkan antara selang dalam dan pelek roda, berfungsi sebagai isolasi dari keausan, pengisian celah, dan isolasi panas dari pelek. Ini adalah kategori pendukung yang tidak dapat diabaikan meskipun sering terlupakan dalam perakitan ban.

Data CDC menunjukkan bahwa pada bulan September, Kamboja menyetujui total 36 proyek investasi dengan jumlah investasi yang dijanjikan sekitar USD 470 juta, diharapkan menciptakan sekitar 17.000 pekerjaan. Berdasarkan sumber modal, modal domestik menyumbang 57,8%, investasi Cina 28,66%, diikuti oleh Malaysia dan Vietnam.

Proyek flap di Kratie secara langsung terkait dengan kluster manufaktur ban otomotif yang sudah ada di daerah tersebut. Saat ini, Kamboja memiliki 8 pabrik ban otomotif, semua didanai oleh perusahaan Cina, tersebar di 5 zona ekonomi khusus di provinsi Svay Rieng, Sihanoukville, dan Kratie, termasuk Sailun, General Tire, Doublestar, Fremax, dan Wanli. Zona Ekonomi Khusus Kratie telah menarik investasi asing kumulatif mendekati USD 600 juta, dengan Doublestar Tire dan Fremax Tire masing-masing berinvestasi USD 200 juta dan USD 190 juta, menjadi proyek manufaktur lokal pilar. Pada tahun 2025, ekspor ban Kamboja mencapai USD 1,38 miliar, meningkat 57,86% dibandingkan tahun sebelumnya, menunjukkan ekspansi skala industri yang pesat.

Dari perspektif rantai industri, investasi ban sebelumnya di Kamboja sebagian besar terkonsentrasi pada pembuatan keseluruhan ban, dengan bahan pendukung sebagian besar mengandalkan impor atau pengadaan lintas batas. Meskipun skala proyek flap ini tampak sederhana, hal tersebut menandai bahwa arah investasi mulai meluas ke komponen pendukung khusus dalam perakitan ban. Seiring kapasitas produksi ban Kamboja terus dirilis, investasi pelengkap rantai serupa diharapkan semakin meningkat, dan tingkat lokalisasi bahan pendukung industri ban Kamboja akan meningkat sesuai.

1,512 Miliar Yuan! Proyek Ban Fujian Junchi Memasuki Tahap Konstruksi Cepat

Pada tanggal 23 Oktober, Fujian Junchi Tire, Fujian Yihachuang Investment Development Co., Ltd., dan China Railway Construction (Fuzhou) Engineering Construction Co., Ltd. mengadakan upacara penandatanganan. Dalam kerja sama ini, Yihachuang Investment melaksanakan manajemen konstruksi proyek, dan China Railway Construction (Fuzhou) menandatangani perjanjian kerangka kontrak utama teknik, menandai bahwa proyek manufaktur ban berperforma tinggi ini telah menyelesaikan prosedur persetujuan awal dan secara resmi memasuki fase konstruksi cepat.

Proyek ini berlokasi di No. 201 Daban, Desa Banshan, Kota Lieyu, Kabupaten Yunxiao, Kota Zhangzhou, dengan total investasi sekitar 1.512 miliar yuan, luas lahan hampir 250 mu, dan total area konstruksi mendekati 200.000 meter persegi. Proyek ini berencana membangun bengkel produksi, gudang bahan baku dan produk jadi, gedung kantor komprehensif, serta fasilitas pendukung lainnya, dengan interval pasokan listrik khusus 110kV secara bersamaan untuk memastikan kebutuhan produksi listrik yang stabil dengan beban penuh. Proyek ini berencana membangun jalur produksi pintar, mencapai kapasitas tahunan 1,35 juta set ban radial baja penuh dan 150.000 set ban teknik saat mencapai produksi, dengan target skenario komersial tingkat tinggi seperti truk berat dan mesin konstruksi. Proyek ini juga mencakup modul pendukung pemanfaatan karet secara komprehensif.

Sesuai dengan perjanjian kerja sama, proyek ini memiliki periode konstruksi total sementara selama 8 bulan. Semua pihak berencana menyelesaikan penandatanganan kontrak utama untuk konstruksi formal pada tanggal 31 Oktober 2026, dan secara bersamaan memulai aplikasi izin konstruksi untuk memastikan proyek maju sesuai jadwal dan selesai tepat waktu. Setelah proyek selesai, diharapkan dapat menyerap sekitar 600 karyawan, dengan kontribusi pajak tahunan mencapai 45 juta yuan, memberikan dorongan besar bagi industri manufaktur maju lokal.

Dari segi keuntungan lokasi, Yunxiao berdekatan dengan pelabuhan, dengan kondisi luar biasa untuk input bahan baku dan transportasi hasil jadi ke luar, memfasilitasi pengiriman terpusat bahan-bahan bulk dalam rantai industri karet. Ban hasil produksi juga dapat memanfaatkan keunggulan pelabuhan untuk pengiriman luar negeri yang lancar, membentuk saluran logistik impor-ekspor yang stabil. Mengandalkan keunggulan penyimpanan dan transportasi pelabuhan, pabrik dapat membangun sistem penyimpanan bahan baku yang komprehensif untuk memastikan operasi jalur produksi yang stabil dalam jangka panjang.

Fujian Junchi Tire didirikan pada Juni 2024 dengan modal terdaftar sebesar 88,39 juta yuan, terdaftar di Kota Lieyu, Kabupaten Yunxiao, dengan cakupan bisnis mencakup pembuatan ban, produksi produk karet, serta impor-ekspor barang dan teknologi. Proyek manufaktur ban pintar berperforma tinggi ini adalah kendaraan inti implementasi perusahaan. Proyek ini mengadopsi rute proses pendukung karet sintetis dan kabel baja, dengan fokus pada ban kendaraan komersial dan jalur ban mesin konstruksi untuk menetapkan kapasitas tingkat tinggi, mengejar pengembangan diferensiasi untuk menghindari persaingan homogen di tingkat rendah.

Proyek ini sebelumnya telah menyelesaikan beberapa putaran prosedur persetujuan termasuk penghematan energi, penilaian lingkungan, dan perencanaan, menjadikannya salah satu proyek kapasitas ban baru skala besar yang mendarat di wilayah Fujian dalam beberapa tahun terakhir. Seiring dengan percepatan konstruksi proyek, kapasitas pasokan industri karet regional terus berkembang, yang akan mengaktifkan ekosistem pendukung industri karet di selatan Fujian dan membantu lebih meningkatkan kluster rantai industri manufaktur karet lokal.

Platform kami menghubungkan ratusan pemasok bahan kimia Cina yang telah diverifikasi dengan pembeli di seluruh dunia, mempromosikan transaksi yang transparan, peluang bisnis yang lebih baik, dan kemitraan bernilai tinggi. Baik Anda mencari komoditas massal, bahan kimia khusus, atau layanan pengadaan yang disesuaikan, TDD-Global dapat dipercaya sebagai pilihan pertama Anda.