Harga Naik, Pasar Carbon Black Terdampak Biaya Produksi Tinggi

Laporan Mingguan Carbon Black: Biaya Terus Naik, Carbon Black "Terpaksa" Mengikuti

Analisis Pasar Carbon Black

1.1 Analisis Harga Pasar Carbon Black

Minggu ini, harga domestik carbon black menunjukkan tren stabil yang diikuti oleh kenaikan. Hingga Kamis minggu ini: wilayah Shandong di 8.700 yuan/ton; wilayah Shanxi di 8.500 yuan/ton; wilayah Hebei di 8.800 yuan/ton; wilayah Guangzhou di 8.800 yuan/ton; wilayah Zhejiang di 8.700 yuan/ton. Pasar carbon black menunjukkan lintasan "stabil dulu, kemudian naik". Harga tetap stabil secara umum di paruh pertama minggu ini, lalu melonjak cepat mulai akhir pekan, yang didorong oleh momentum kuat dari sisi bahan baku. Harga kontrak baru untuk coal tar, bahan baku utama, naik berturut-turut, terus meningkatkan tekanan di sisi biaya. Produsen carbon black menunjukkan keinginan kuat untuk mempertahankan harga dan mengikuti tren kenaikan, dengan menaikkan penawaran kontrak baru secara bertahap. Namun, kali ini kenaikannya relatif terkonsentrasi dan cukup besar, mendorong produsen ban dan produk karet di hilir menjadi lebih berhati-hati dalam pembelian. Suasana transaksi yang sebenarnya tetap agak stagnan, dengan volume terbatas pada harga tinggi. Dalam jangka pendek, dukungan yang menguntungkan dari sisi bahan baku terus berlanjut, dan kontrak baru carbon black kemungkinan besar akan mempertahankan tren yang kuat, tetapi penerimaan di hilir akan menjadi variabel utama yang membatasi besarnya kenaikan.

1.2 Analisis Indeks Pasar Carbon Black

Menurut perhitungan data Tuduoduo, hingga 3 September, indeks harga carbon black berada di angka 8.681,5, naik 600 dibandingkan periode sebelumnya.

2. Analisis Pasar Bahan Baku

2.1 Analisis Harga Rata-rata Mingguan Pasar Coal Tar

Minggu ini, pasar coal tar suhu tinggi kembali mempercepat momentum kenaikannya, dengan besaran kenaikan berkembang secara signifikan dibandingkan pekan lalu. Dari sisi pasokan, situasi kerugian pada perusahaan kokas belum dapat diperbaiki secara efektif. Meskipun harga kokas terus naik, persediaan batubara kokas tetap terbatas dengan harga yang terus meningkat, sehingga tekanan biaya pada perusahaan kokas tetap belum mereda, tingkat operasi terus menurun, dan pasokan coal tar terus mengetat. Dari sisi permintaan, kinerja tetap stabil, dengan perusahaan pengolahan lebih lanjut di hilir dan carbon black mempertahankan operasi yang stabil secara keseluruhan, memberikan dukungan dasar yang kuat untuk permintaan coal tar. Memasuki minggu ini, harga produk pengolahan lebih lanjut naik secara signifikan, coal pitch melanjutkan tren kenaikannya, dan tekanan produksi pada perusahaan tetap dapat dikelola sementara, dengan antusiasme pengadaan tidak berkurang secara signifikan.

Selain itu, dengan datangnya liburan Festival Pertengahan Musim Gugur dan Hari Nasional di akhir bulan, pelaku di hilir memiliki kebutuhan stok sebelumnya, sehingga sulit untuk mengurangi volume pembelian, yang semakin memperburuk keterbatasan pasokan dan permintaan. Secara keseluruhan, faktor pasar yang menguntungkan akan terus dirilis dalam jangka pendek, dan harga coal tar diperkirakan akan mempertahankan tren naik.

2.2 Analisis Harga Rata-rata Mingguan Pasar Minyak Antrasena

Saat ini, sentimen bullish di pasar minyak antrasena terus meningkat. Dari sisi biaya, harga kontrak baru untuk bahan baku coal tar suhu tinggi telah meningkat secara menyeluruh, memberikan dukungan kuat untuk tren kenaikan minyak antrasena, dengan keinginan yang relatif tinggi untuk mendorong kenaikan penawaran di pasar. Dari sisi permintaan, perusahaan carbon black telah terus meningkatkan harga kontrak baru di bawah tekanan biaya, tetapi dengan bahan baku yang harganya tinggi, langkah-langkah pengadaan menjadi lebih hati-hati, kebanyakan mempertahankan sikap menunggu dan melihat, dengan volume transaksi aktual yang terbatas. Di bawah tarik-menarik antara dorongan biaya dan faktor permintaan, pasar minyak antrasena diperkirakan akan membangun momentum untuk kenaikan lebih lanjut, dengan ruang untuk naik lebih tinggi dalam jangka pendek.

3. Prospek Pasar Carbon Black

Ke depan untuk periode berikutnya, harga kontrak baru di pasar carbon black domestik akan terus meningkat. Setelah harga pasar coal tar bergerak lebih tinggi secara keseluruhan, faktor-faktor yang menguntungkan di pasar cukup mencolok, dengan beberapa produsen besar mengikuti kenaikan dan menaikkan penawaran mereka. Namun, pengadaan di hilir tetap berhati-hati, volume transaksi aktual terbatas, dan ada beberapa resistensi terhadap harga tinggi. Harga penawaran di pasar akan terus meningkat, dan transaksi aktual diharapkan mempertahankan sikap harga yang stabil-untuk-kuat.

4. Analisis Keuntungan Industri Carbon Black N330

Dengan mengambil contoh wilayah Shandong, harga kontrak baru untuk bahan baku coal tar telah naik secara menyeluruh, dengan tekanan biaya yang signifikan. Harga kontrak baru carbon black mengikuti tren kenaikan, dengan besaran kenaikan harga mingguan mengembang. Berdasarkan perhitungan teoretis, pasar carbon black saat ini berada dalam kondisi yang menguntungkan. Hingga saat ini, keuntungan mingguan teoretis untuk industri carbon black adalah 189,5 yuan/ton, naik 212,5 yuan/ton dari periode sebelumnya.

5. Statistik Tingkat Operasi Pasar Mingguan

5.1 Analisis Tingkat Operasi Pasar Carbon Black

Tingkat operasi dari perusahaan sampel di pasar carbon black domestik adalah 65%, menunjukkan penurunan yang sempit. Setelah harga kontrak baru untuk coal tar naik secara menyeluruh, tekanan pengiriman di pasar meningkat. Beberapa produsen besar, sambil memastikan pengiriman pesanan yang ada, mulai merencanakan untuk mengurangi jalur produksi. Pabrik besar di Shanxi, Hebei, dan wilayah lainnya mengalami pengurangan beban. Pabrik yang sedang dalam perawatan di Shandong diharapkan akan melanjutkan operasi pada awal bulan, sementara beberapa pabrik kecil yang sebelumnya dalam perawatan masih dalam kondisi tersebut. Secara keseluruhan, tingkat operasi pasar carbon black telah menurun.

5.2 Analisis Tingkat Operasi Pasar Hilir

Tingkat operasi untuk ban semi-baja di China adalah 64%. Tingkat operasi untuk ban baja penuh di China adalah 65%.

Minggu ini, tingkat operasi untuk ban semi-baja sedikit menurun, karena pemeliharaan di beberapa perusahaan sampel selama periode tersebut menurunkan tingkat operasi. Sebagian besar perusahaan ban baja penuh mempertahankan pengendalian produksi yang fleksibel, dengan tingkat operasi berfluktuasi dalam kisaran sempit.

6. Berita Industri Mingguan

[Proyek Penangkapan dan Pemanfaatan Emisi Gas Buang Nol-Karbon 100.000 Ton Carbon Black Lianyou Ditandatangani dan Diluncurkan]

Pada 31 Agustus, Veolia, Guangzhou Lianyou Energy, dan Science City (Guangzhou) Investment Group secara resmi menandatangani perjanjian di Distrik Huangpu, Guangzhou, untuk meluncurkan Proyek Fase III Lianyou Penangkapan Emisi Gas Buang Industrial Carbon Black dan Pemanfaatan Sumber Daya Nol-Karbon, menciptakan model baru untuk peningkatan hijau kapasitas carbon black berbasis minyak di China.

Diketahui bahwa proyek utama Fase III Lianyou, yang mendukung modifikasi ini, adalah proyek carbon black berbasis minyak bumi 100.000 ton/tahun milik Guangzhou Lianyou Energy, sebuah proyek kapasitas produksi carbon black baru yang tengah dipromosikan di Cina Selatan. Proyek nol-karbon penangkapan emisi gas buang industri carbon black yang ditandatangani ini adalah fasilitas pendukung khusus untuk jalur produksi 100.000 ton carbon black, yang akan membangun unit pendukung independen dalam pabrik Lianyou yang ada untuk menangkap dan memanfaatkan panas tinggi gas buang yang dihasilkan selama produksi carbon black secara terpusat.

Proyek pendukung ini memiliki total investasi sekitar 120 juta yuan, dengan konstruksi direncanakan dimulai pada Oktober 2026 dan operasi percobaan pada Juni 2027. Setelah selesai, proyek ini dapat mencapai pengurangan emisi CO2 tahunan sekitar 200.000 ton, sambil memanfaatkan panas limbah gas buang untuk pemulihan sumber daya guna secara efektif mengoptimalkan struktur energi pabrik, membantu mengurangi biaya listrik produksi Fase III Lianyou antara 10% hingga 30%, menyeimbangkan manfaat pengurangan karbon dengan efisiensi ekonomi produksi.

Pihak pelaksana proyek ini adalah perusahaan joint venture Sino-Perancis, Veolia Science City Environmental Technology (Guangzhou) Co., Ltd., yang baru terdaftar di Distrik Huangpu hanya sebulan sebelum penandatanganan. Proyek nol-karbon pemanfaatan gas buang ini juga merupakan proyek resmi pertama yang diluncurkan oleh platform kemitraan ini.

Industri carbon black adalah industri proses yang mengonsumsi banyak energi dengan emisi gas buang suhu tinggi yang besar dan sumber daya panas limbah yang melimpah. Untuk waktu yang lama, peningkatan lingkungan industri sebagian besar berfokus pada perlakuan akhir seperti desulfurisasi dan denitrifikasi, sementara proyek pemanfaatan sumber daya gas buang terintegrasi dan penangkapan karbon relatif jarang. Proyek nol-karbon pemanfaatan sumber daya gas buang pendukung Fase III Lianyou ini mencapai pemanfaatan komprehensif skala besar dari sumber daya gas buang dari kapasitas produksi carbon black, mengubah model perlakuan akhir tradisional, dan memberikan pengalaman praktis yang dapat direplikasi dan skalanya untuk peningkatan hijau dan rendah karbon industri carbon black di China.

Menurut riwayat kerja sama yang tersedia untuk umum, Veolia memiliki kerjasama yang mendalam dengan Distrik Huangpu, yang telah memulai kerjasama lingkungan regional sejak tahun 1990-an. Setelah kedua belah pihak menandatangani perjanjian kerangka kerja pada tahun 2023, kerjasama industri hijau terus semakin mendalam. Ke depannya, Distrik Huangpu akan memanfaatkan platform kemitraan joint venture Sino-Perancis ini untuk terus mempromosikan pelaksanaan proyek ekonomi sirkular seperti penggunaan kembali air, bahan bakar penerbangan berkelanjutan, pemulihan sumber daya baterai daya, dan pengolahan air limbah industri tingkat lanjut.

[Kanada Memulai Penyelidikan Tindakan Anti-Dumping dan Bea Masuk Balasan pada Ban Truk dan Bus dari Tiongkok]

Pada 31 Agustus, Badan Layanan Perbatasan Kanada (CBSA) secara resmi mengeluarkan pemberitahuan dimulainya penyelidikan tindakan anti-dumping dan bea masuk balasan terhadap ban truk dan bus yang berasal dari atau diimpor dari Tiongkok. Pelamar adalah Asosiasi Produsen Ban Vulkanisasi Kanada dan Michelin North America (Canada) Inc. Ini merupakan hambatan perdagangan utama lainnya yang dihadapi ekspor ban Tiongkok setelah Uni Eropa dan Uni Ekonomi Eurasia pada tahun 2026.

Produk-produk yang menjadi subjek penyelidikan adalah ban pneumatik karet yang cocok untuk truk, bus, trailer, dan kendaraan kelas menengah hingga berat lainnya, dengan diameter pelek nominal 17,5, 19,5, 22,5, dan 24,5 inci. Cakupan termasuk ban baru dan vulkanisasi ulang, ban dengan maupun tanpa tabung, ban radial maupun non-radial, terlepas dari lebar, rasio aspek, atau indeks beban, dan apakah sudah dipasangkan pada pelek atau tidak. Ban kendaraan penumpang dan truk ringan (PLT), ban sepeda motor, dan ban khusus luar jalan (OTR) tidak termasuk dalam penyelidikan ini. Produk-produk terkait biasanya diklasifikasikan di bawah kode tarif 4011.20.00.13, 4011.20.00.19, dan 4012.12.00.00.

Dalam penyelidikan ini, CBSA telah secara sementara menentukan bahwa industri ban Tiongkok yang sedang diselidiki memiliki situasi di mana pemerintah menentukan harga penjualan domestik, dan secara bersamaan meluncurkan penyelidikan mekanisme harga negara pengganti Pasal 20. Setelah dikonfirmasi, Kanada akan meninggalkan harga domestik dan harga penjualan Tiongkok dan sebagai gantinya menggunakan data negara pengganti untuk menghitung nilai normal, secara langsung dan signifikan memperbesar margin dumping dan tarif bea akhir. Perusahaan harus secara bersamaan merespons kuesioner negara pengganti.

Periode penyelidikan anti-dumping adalah dari 1 April 2025 hingga 31 Maret 2026; periode penyelidikan bea masuk balasan sama. Pengajuan kuesioner anti-dumping harus dilakukan sebelum 23 September; kuesioner bea masuk balasan sebelum 7 Oktober. CBSA akan membuat penentuan awal dalam waktu 90 hari, pada saat itulah bea sementara mungkin berlaku. Setelah dimulai, Kanada tidak lagi menerima aplikasi tarif terpisah dari importir baru, dan perusahaan harus menyelesaikan pendaftaran responden sebelum 23 September.

Platform kami menghubungkan ratusan pemasok kimia terverifikasi dari Tiongkok dengan pembeli di seluruh dunia, mempromosikan transaksi yang transparan, peluang bisnis yang lebih baik, dan kemitraan yang bernilai tinggi. Apakah Anda mencari komoditas dalam jumlah besar, bahan kimia khusus, atau layanan pengadaan yang disesuaikan, TDD-Global dapat menjadi pilihan utama Anda yang dapat dipercaya.